2011-12-20 - Rozwiązanie w zakresie sterowania oświetleniem ABB i-bus® KNX dla Terminalu 3 na Międzynarodowym Lotnisku im. Indiry Gandhi w Dehli otrzymało miano największego i najlepszego tego typu w Azji. Dzięki rozwiązaniu umożliwiającemu precyzyjne, oparte na poleceniach, sterowanie 11 tysiącami elektrycznymi urządzeniami i 100 tysiącami oświetlonymi strefami, lotnisko może zaoszczędzić znaczne ilości energii.
Rozwiązanie ABB otrzymało nagrodę KNX Award w kategorii „International Award Asia” w 2010 roku. Nagrody są wręczane co dwa lata za „najsprytniejszy projekt KNX z zakresu kontroli domów i budynków, który wyróżnia się innowacyjnością i rozwojem technicznym”.
Otwarty w lipcu ubiegłego roku, Terminal 3 na lotnisku w Dehli może obsłużyć 34 miliony pasażerów rocznie i jest uznawany za piąty największy terminal pasażerski na świecie.
Ogromny kompleks o wielkości 111,6 tysięcy metrów kwadratowych znajduje się na 9 poziomach i składa się z dwóch głównych korytarzy dokujących, z których każdy ma 1,2 km długości. Na lotnisku znajduje się 160 punktów odprawy, 78 bramek z wyjściem na lotnisko, 98 ruchomych chodników, 20 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni handlowej oraz 14 taśmociągów do odbioru bagażów.
Wszystko to wymaga światła i oświetlenia. 80 procent konstrukcji terminala wykonana jest ze szkła, ale mimo to system oświetlenia lotniska jest ogromny. Składa się z ponad 100 tysięcy opraw oświetleniowych i naświetlonych stref oraz z około 11 tysięcy elektrycznych i elektronicznych urządzeń jak siłowniki, regulatory światła i detektory.
Strefa odprawy na Terminalu 3, Międzynarodowe Lotnisko im. Indiry Gandhi, Delhi
Rozwiązanie ABB jest częścią wartego 77 milionów dolarów zamówienia, jakie otrzymała firma. Zamówienie obejmowało dostarczenie kompletnej infrastruktury elektrycznej dla Terminalu 3, włączając w to system zarządzania energią, który monitoruje i steruje całą siecią elektryczną terminalu
Cały system oświetlenia jest w sposób efektywny i inteligentny sterowany za pomocą rozwiązania ABB i-bus KNX, które koordynuje i kontroluje tak istotne funkcje jak przełączenia i przyciemnianie. Wykorzystuje również czujniki reagujące na światło, odpowiednią jasność, czy obecność człowieka, aby zapewnić stosowanie oświetlenia tylko wtedy, gdy jest taka potrzeba, i to z odpowiednią intensywnością.
Ze względów bezpieczeństwa w niektórych częściach terminalu oświetlenie musi być włączone 24 godziny na dobę. Jednak w innych częściach kompleksu, takich jak bramki, poczekalnie, hale przylotów i odlotów, rozwiązanie ABB stosuje w pełni unikalny zakres efektywnego zarządzania oświetleniem. Robi to poprzez aktywację, wyłączanie, przełączanie i przyciemnianie zgodnie z aktualnymi wymaganiami co do oświetlenia, synchronizacją w czasie, czy konkretnymi schematami funkcjonowania.
Dla przykładu oświetlenie zmniejszy swoją moc do 10 procent mocy całkowitej, kiedy w otoczeniu bramki, czy miejsca odprawy paszportowej nie będzie ruchu. Z kolei w poczekalniach oświetlenie zwiększa moc z 50 do 100 procent za każdym razem, gdy ktoś wejdzie, a w biurach i pokojach oświetlenie jest sterowane za pomocą czujników obecności.
Rozwiązanie ABB-i bus zyskało również uznanie za zwartą integrację z poszczególnymi systemami terminalu: zarządzania budynkiem, siecią i energią.
KNX to światowy, otwarty standard dla współdziałania elektrycznych i elektronicznych urządzeń w aplikacjach sterujących budynkiem; umożliwia urządzeniom komunikowanie się w tym samym „języku”.